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线上平台纷纷涉足出行服务艾瑞咨询的一份统计数据显示,2018年国内移动出行用户已达到4.99亿,相比2014年增长了近1.5倍。庞大的移动出行数据折射出人们对移动出行日渐剧增的需求。这也正是移动出行市场隐藏的巨大发展良机。8月28日,高德地图在“2019共享出行创新发展论坛”上发布了传统出行数字化升级方案,也就是聚合网约车平台。据悉,该方案已接入享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等近40家出行企业。而在今年4月,已在全国42个城市上市打车服务的美团,宣布将在上海、南京上线“聚合模式”,接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商。

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当前经济的总需求依然较弱,制造业PMI在18年12月跌破荣枯线,并创下16年3月以来的新低和09年以来的同期新低,同时货币政策传导依然不畅,虽然前期央行已多次降准并采取多项措施鼓励和支持民企融资,但宽信用效果目前尚未彰显,到18年11月各个口径下的社融增速仍在下滑,这意味着未来为了保持信贷和社融的合理增长,流动性仍将继续维持合理充裕。

控股奇瑞,青岛五道口花了近200亿“增资扩股完成后,青岛五道口对奇瑞控股和奇瑞汽车的持股比例都将达到51%。”前述奇瑞高管透露称,“所有的资金都将在明年春节前到位。”按照本次奇瑞混改方案,投资人需同时对奇瑞控股与奇瑞股份进行增资,入股比例分别为30.99%和18.5185%。12月4日长江产权交易所公告显示,青岛五道口为此合计出资144.5亿元,较整体挂牌增资底价溢价1亿元。

美国当地时间11月25日,摩根士丹利发布了《2019全球策略展望报告》,报告认为,2019年将是多个资产的大拐点,美元走软,而新兴市场资产将领跑全球。由于经济增长、政策和通胀之间的微妙关系,摩根士丹利报告将2018年定义为“滚动熊市年”(rolling bear market),根据报告统计,这一年没有什么资产跑赢了通胀,这种情况甚至比2008年还要糟糕。

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